SERGIGIRALT
races
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11/14 de abril: Gran Ralli Costa Brava Histórico en su X edición, de las cinco que he participado me quedo con esta. Rally como los que nos gustan, largo, duro y con mucha noche. Llegábamos a Lloret con la ilusión de repetir la 6ª posición scratch del 2012. Salimos en el primer tramo -Tossa/St Grau- muy concentrados pero ya en el primer cruze vimos que el calibraje no nos cuadraba con el roadbook, después de subir a St Grau con retraso llegábamos a la cena Dels Angels en 65ª posición scratch.........tocaba remontada!!!. Quedaba mucho ralli y sabíamos que "podiamos". Y así fue, pasito a pasito, tocando el calibraje cada dos por tres y no haciendo fallos logramos ir subiendo posiciones hasta el 6º scratch, repetiendo la lograda el 2012. Mucho mérito, gran trabajo de mi copi, y el Golf comportándose de maravilla. Genial el trabajo de nuestra asistencia con Albert Sánchez y Pere Mañero al frente. Anécdotas muchas, desde la aparición de dos jabalies en dos tramos diferentes que un poco más y dejamos el coche aparcado y la salida del tramo de Grions con 2" de margen para penalizar.
Nos quedamos con el mejor tiempo en el TR23 Arbúcies-St. Hilari, con el segundo scratch en el tramo de Osor a tablas y la super bajada de Grions con una pista de patinaje.
Gran video del CBH 2013 -Sports 3-
2013
6 de abril : tuvimos la oportunidad de hacer de coche "cero" en la primera prueba de la III Copa Catalana de Rallis de Regularitat 2013 -La Nocturna- con un BMW 2002 de mi buen amigo Xevi Valverde. No todos los dias puedes hacer un rally con un coche como este. Xevi, te lo agradezco mucho, eres un tipo especial y muchos tendrían que aprender de ti. No pudimos correrlo (tenemos esta semana el Costa Brava Histórico) pero nos pidieron colaborar como coche cero. Nosotros encantados de poderlo hacer.
3-4-5 de mayo: Impresionante esta edición del Rallyestone 2013, sin duda el mejor rally que hemos corrido. En comparación con un Costa Brava decir que el del norte es de copilotaje puro y el CBH es más de piloto. Tramos (26) durísimos con mucha navegación, paisajes impresionantes y una organización perfecta. Empezamos muy bien consiguiendo el segundo scratch en el primer tramo pero unos despistes en tramos posteriores hicieron que bajásemos un poco en la clasificación. Dura la jornada del sabado con muchos tramos y complicados a la vez con una parada para comer en Vega de Pas (Cantabria) y cena en Santoña. Nos quedamos con el scratch en el tramo más largo del rallye, el 16 con 44kms. Recomiendo a todos los regularistas que vayais al menos una vez a hacer este fantástico rallye. Calidad precio insuperable
Salón del Automóvil 2013
9-10 de mayo : gran velada con toda la gente de Mercedes-Benz España, tuvimos la oportunidad de conocer gente importante dentro de la marca y disfrutar de la presentación del Salón y del nuevo Clase E.
14 de julio: CAMPEONES en Rubí. Nunca habíamos ganado con el nº 1 en la puerta, nos hizo mucha ilusión repetir victoria en Rubí tras un ralli muy mal medido por unos problemas de terratrip. Bonitos los tramos del ral.li, nuevos en dos de ellos. Más de 30 coches en la salida, por delante tres tramos, dos de ellos muy largos con más de 40 kms. El segundo a tablas. En seguida nos damos cuenta de que la mediciones estaban muy mal, con lo cual se puso difícil de navegar, sacando y sacando metros..ganó el que más metros sacó y en este caso fuimos nosotros. Contentos por esta victoria.
26 al 28 de julio: Hacía tiempo que quería ir al ADAC Eifel Rallye, sin duda una cita ineludible para los amantes de los rallyes de los 70 y 80, que pasada. Me he quedado asombrado del nivel organizativo, de la zona del rallye -Daun- muy cerca de Nurburgring. Pero lo que más me ha sorprendido es la educación de la gente en los tramos, muy lejos de la nuestra, que envidia y lo barato que es todo. Llegamos el viernes por la mañana procedentes de un vuelo hacia Colonia, alquiler de furgoneta y en una hora llegamos al primer tramo, después de coincidir con un rallye de clásicos que hacían por la zona. Asombrados por los coches encontrados en todos los pueblos cerca de Nurburgring, coches 100% de carreras donde todo el mundo los deja aparcados sin temor a robos etc. Me gustó mucho encontrarme a Antonio Zanini en el primer tramo y compartir con el las pasadas de los coches en el primer tramo. El Eifel Rallye está tan bien montado que en cada tramo puedes ver hasta tres pasadas del mismo coche por delante tuyo, esto si lo multiplicas por los 170 coches y los 4 tramos que vimos hace que hayamos visto más de 1500 pasadas.....sin palabras. Eifel Rallye es una prueba especial, no sirve el crono, solo el espectáculo, pero se corre mucho. Pilotos como Walter Rohrl, Stig Blomqvist, Bjön Waldegard, Robert Droogmans, Harry Toivonen, Ives Loubet, Harald Demuth, Simo Lampinen etc etc hace que el rallye tenga un caché impresionante.
También tuvimos la suerte de poder visitar el circuito de Nurburgring, tampoco hay palabras para describirlo, tienes que vivirlo. La gente llega con sus "auténticos aparatos de carreras" a hacer sus tandas y por 26€!! puedes dar una vuelta al circuito con sus 20kms. Como corren. Lo que me sorprendió es la libertad que tienen para ir con o sin casco ¿?.
Nada, que os recomiendo ir al ADAC Eifel Rallye, después de asisitir al Legend de San Marino me quedo con el de Alemania, diferente en muchos aspectos.
31 de agosto 2013: Gran tarde en Pals en el 1er encuentro de VW organizado por el amigo Vicenç Llenas. Agradecerle su invitación al evente con una mini excursión por los parajes más bellos del Baix Empordà, lugares idícos de la Costa Brava.
1 de septiembre 2013: Primera vez que corríamos un rallye entero en un domingo por la mañana. Al llegar a Orís después de calibrar los aparatos de medición nos dimos cuenta del gran nivel organizativo del Orís Open Clàssic y que en un futuro será un evento importante. Un formato nuevo, con un tramo de 28 kms con muchos cambios de medias a calcar en la 2ª pasada, con un premio muy suculento, la participación gratuita en la Volta Osona 2013. Coches en la salida: 60 y un dia expléndido para la regularidad. El primer tramo era el más importante, si lo hacias mal costaría estar en el pódium, así que lo afrontamos con una gran concentración metiendo y sacando metros debido a las diferencias de metraje con el roadbook. La segunda pasada lo que se trataba era de copiar exactamente lo que habíamos hecho en la primera, poner y sacar los mismos metros en los mismos sitios y así fue, logrando un importante triunfo en esta 1ª edición que seguro que llegará a ser una prueba importante dentro de la regularidad catalana.
Muy contentos por esta gran victoria en Orís, con un gran nivel de participación, tanto de equipos como de coches. Un gran entreno de cara a nuestra participación en el próximo 42è Ral·li d'Andorra.
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Gran video, impresionante!!!!
14-15 de septiembre 2013: ufff que gran rally y que ambiente en Ordino. Le teniamos muchas ganas a este rally, en nuestra segunda casa con un marco inmejorable como es la parroquia de Ordino. 91 coches en la salida y cerradas las inscripciones en más de un mes de antelación. Nivelazo en la salida con numerosos Porsches, máquinas más potentes que las nuestras. Afrontamos la primera etapa sabiendo que podríamos estar "allí", nos conocíamos el terreno más que nadie. Llegó la noche y asombrados de marcar el "scratch" en el tramo más díficil en coger la media "La Comella", contentos por haberlo logrado. Llegamos al final de la 1ª etapa siendo quintos con margen de recuperar el domingo. Tras la salida de la 2ª etapa una "gran" distracción al no ver la pancarta de mojado nos hizo que no cambiáramos la media de seco a lluvia bajando del quinto a la 15 posición scratch remontando hasta a 8ª final en los dos últimos tramos del rally . Una pena porque estábamos en podium a poco de los primeros. Seguro que no nos vuelve a pasar nunca más. Nos quedamos con los cuatro scratch del rally y con el super rally que es el de Andorra.
9 de noviembre 2013: una passada de rally con una salida mítica en un pueblo mítico de los rallys de los años 80, Viladrau. Empezábamos la mañana con un critérium a calcar en la segunda vuelta, 37 kms por delante logrando una meritoria 3ª posición con solo 1 punto de penalización. Gran aparato el Blunik para hacer estos tipos de tramos. Después de la comida empezaría lo bueno, 15 tramos por delante a repetir 3 veces, Coll de Buc, Collsaplana, osor en bajada hasta Anglés, Cladells y Pla de les Arenes. Es de los rallis en que hemos trabajado más con el Blunik consiguiendo un alto grado de regularidad intentando rebajar décimas por donde fuera. Al repetir tramos sabíamos donde tocar el Blunik para rebajar alguna décima. Por solo medio segundo nos quedamos en el tercer escalón del podium, eso si, muy contentos por el trabajo realizado en este duro rally.
30 de noviembre 2013: llegaba uno de los mejores, La Volta a Osona Clàssic Ralli con 120 coches en la salida de Manlleu y con todas las estrellas de la regularidad catalana. Tiempo muy frio y con nieve en algunas partes del trazado. Gustó mucho la entrega del roadbook 5' antes de la salida de cada participante, con tramos nuevos y con uno final (el TR12) de 99kms que a la postre fue suspendido debido al estado de las carreteras por donde se tenía que pasar. Nosotros afrontamos el ralli como siempre lo hemos hecho, intentar estar concentrados y a esperar la noche con el tramo largo. Empezamos fuertes pero en el TR2 hicimos un fallo al pasarnos una viñeta que nos hacía perder todas las opciones de victoria. De todas formas no aflojamos para nada llegando a marcar 25 zeros de 27 tics existentes en el ralli, y por eso estamos muy contentos, de no ser por el fallo sin duda hubiéramos optado a lavictoria.
V ECO RALLYE VASCO NAVARRO mayo-junio 2013
