​SERGIGIRALT

Tercera cita de la temporada con nueva decoración en mi Fiat Punto GLP y segunda victoria en Castellolí.

Me encanta este circuito, lástima que no esté acabado del todo. Es un circuito no muy grande pero si muy técnico. Llegaba al circuito bastante tranquilo, era ya conocido por mi pero tenía dudas de si repetir el crono de la primera carrera en este mismo circuito o intentar rebajarlo un poco. A medida que iba dando vueltas veía que podia rodar 2" más rapido sin molestar a nadie. Escogí un crono de (2'54"), dos segundos más rápido que el de la primera cita del año. La carrera la gestionamos bien, sobre todo la primera media hora de carrera con mis mejores vueltas entre la 2 hasta la 11. Recalcar el tiempazo en la vuelta 13 con solo 11 milésimas de penalización. Acabé la competición con una penalización de poco más de 1 segundo y medio (1611), a mi parecer  muy poquito!!!! A más de un segundo quedó mi compañero de equipo Iván y en tercer lugar uno de los coches de Nissan con un Leaf a más de 5 segundos. El campeonato empezaba a estar encarrilado...  

CALAFAT (TARRAGONA)

15 JULIO 2012

Segunda cita de la temporada, llegaba uno de los circuitos míticos de la península, Calafat, y ú​nica carrera que me ha faltado ganar, eso si, logrando una excelente segunda posición.  Llegaba a Calafat un dia después de haber ganado el Ral·li de Rubí con mi mujer y nuestro VW Golf MK1.

Siempre había asistido a Calafat como espectador, nunca había corrido en el y recuerdo una selección que hizo Autohebdo Sport a finales de los 80 para formar parte de un equipo de rallyes.

Como es típico en Calafat el dia se presentaba con mucho viento y siendo en el mes de Julio no es que hiciera mucho calor. Esta vez llegaba al circuito acompañado desde Sabadell por los amigos de Kia Divacar. Mi compañero y colaborador Albert Sánchez se presentaba a Calafat con un Ceed para competir en Eficiencia. Fue también mi primera carerra con mi compañero de equipo Iván Cano así que tuve dos faenas, conocer a Iván y conocer el circuito Los entrenaimentos fueron un poco raros, varios equipos fueron avisados de  una conducción un poco agresiva. Yo escogí un crono para rodar tranquilo (2'35"). En carrera no tuvimos muchos problemas, posíblemente una falta de concentración nos hizo quedar segundos tras uno de los coches  de Nissan a menos de medio segundo. 

PARC MOTOR CASTELLOLÍ

29 ABRIL 2012 ¡¡estreno!!​

Primera cita de la temporada y mi primera carrera en un circuito; en definitiva, todo nuevo para mi....coche, equipo, cronómetro, circuito, campeonato, GLP, Repsol, etc etc .

De hecho llegué a este campeonato de pura casualidad. Dias entes tuve una llamada de  Carles Aluju, el "presi" de  Motor Club Sabadell para que me pasase por Difisa Servei de Sabadell para hablar con Salvador Espina​l por un proyecto que me querían presentar. Me dijo, "hemos pensado en ti para sustituir a Ivan Cano (no podía correr por motivos laborales), el ganador de las ECOsèries 2011, en esta primera cita, te apuntas??", como os podeis imaginar ya sabeis cual fue mi respuesta......Siempre les estaré agradecido, muchas gracias Salvador y Carles.



Los retos me gustan y esto era  uno de los grandes, sabía que tenía que hacerlo bien para poder tener  continuidad, no podía fallar así que me puse el mono de trabajo y llegué a Castellolí con unas ganas que solo yo  sabía..

Nos presentamos  con nervios pero con la seguridad de que  lo daría todo para hacerlo bien, después de conocer a la gente de Ecoraces con Ian  Planas al mando, a los contrincantes algunos ya conocidos y otros por conocer, nos pusimos a montar la estrategia para los entrenamientos y carrera. Asistimos al primer brieffing para saber como iba el tema de la parada obligatoria de 140 segundos a mitad de carrera.  Mi primera toma con el Fiat Punto GLP fue muy positiva, por ser un coche con poca potencia me gustó mucho, el cambio de GLP​ a gasolina era muy práctico y el puesto de conducción muy cómodo. Por ser la primera cita y de lo que se trataba era de no correr mucho sinó de calcar vueltas escogí un tiempo por vuelta no muy rápido ​(2'56"​)​,  tiempo en el que me sentía muy cómodo. Llegó la hora, todos en pista y a trabajar. La hora de carrera fue un plis-plas, cuando me di cuenta ya había acabado pero con la certeza de que había hecho un buen trabajo. Los resultados salieron muy tarde pero valió la pena esperar. Sorpresa grande la mia al llamarme para subir al primer escalón del podio.......la emoción fue tal que apenas podía hablar....había penalizado  menos de dos segundos y medio (2470 milésimas) en una hora quedando el segundo clasificado a más de 5 segundos. En definitiva mejor no podía haber ido. Ahora tocaba una segunda carrera que era la de tener continuidad dentro del equipo, y así fue..en pocos dias entré a formar parte del Team RepsolAutogas​.....ufff!!!! yo piloto de Repsol........suena raro eh?