SERGIGIRALT
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RACES 2013
PARC MOTOR CASTELLOLÍ
28 ABRIL 2013
1ª:
Primera cita de la temporada de las ECOsèries 2013, con equipo nuevo, coche nuevo y condiciones climatológicas muy distintas a las de hace un año en el mismo circuito. Llegaba a circuito del Parc Motor de Castellolí con la incertidumbre de que equipos habría, si nuevas caras, si nuevos coches etc. Peugeot llegaba con un coche gestionado directamente de fábrica, cohes nuevos en Nissan, mucho más preparados de cara a la clasificación de consumo, Porsche Centre Barcelona con un Panamera diesel, Toyota con un híbrido nuevo etc etc..Llegaron los primeros entrenos libres y enseguida me di cuenta que en mis manos tenía un coche extremadamente divertido, seguro y con un agarre impresionante en mojado, mi nuevo Mercedes-Benz Clase A con acabado AMG se comportaba de maravilla. Con agua rodaba unos 10" más rápidos que mi Fiat del año pasado. Vinieron los entrenos oficiales y no tardé mucho en escoger un tiempo que me permitía ir rápido pero al mismo tiempo seguro de poder calcar las vueltas, de hecho escogí un tiempo (2'45") 11" más rápido que el año pasado, el segundo más rápido de todos los coches presentes. Durante la carrera me concentré en gestionar bien la primera parte de la misma hasta la parada obligatoria en boxes. Muchos coches tuve que adelantar sin perder tiempo.
Al llegar a meta tenía dudas de como me habría ido, teniendo en cuenta que gran parte de la carrera se hizo con un auténtico chaparrón y con mucho frio estando el circuito un poco delicado.
Muy contento al ver que había ganado con una penalización menor a la de las dos pruebas disputadas en el mismo circuito en la temporada pasada., no llegando a los 2000 puntos (menos de 2 segundos durante una hora). Y contento de dar a Mercedes-Bens la primera victoria de la temporada en este campeonato único en Europa y de bien seguro la primera victoria del nuevo Clase A en una competición.
CIRCUIT DE CATALUNYA
25 MAYO 2013
2ª:
2ª cita de la temporada, la prueba esperada por cualquier piloto, el Circuit de Catalunya. el MB Barcelona Eco Team se presentaba con ocho vehículos con sus pilotos oficiales más los invitados. De entrada deciros que ha sido la prueba más dura de todas las que he corrido en las ECO's. Mismo tipo de vehículo, el Clase A pero esta vez de color blanco. Cuantos más quilómetros hago con este coche, más divertido lo encuentro. toda una máquina. Nos presentamos el viernes tarde para entrenar nuestra media hora y tomar notas de cara el sábado, estrategias, tiempos por vuelta etc. Llegamos el sábado en una mañana fria, brieffing extenso con todos los detalles del circuito y de la carrera, a ponernos el mono y salir a rodar para las clasificatorias. Tuve claro desde el principio que tiempo escoger por vuelta pero lo que no tenía tan claro es si era suficiente lento para no sufrir al encontrar tráfico debido a los 28 coches que éramos. Me quedé con 2'54", 16" más rápido que en la edición del 2012 con el Fiat Punto GLP. La espera para la carrera fue larga, nos tocaba correr a las 16:05, tuvimos la ocasión de ser entrevistados por Radio Cerdanyola en su programa de motor Cop de Gas, de poder compartir impresiones con la Fundación sobre la Hipertensión Pulmonar, de conocer gente de MB, y de muchas cosas más.Ya en los coches, semáforo en verde y a correr. No tenía unas sensaciones buenas, encontraba demasiado tráfico y me costaba llegar al tiempo pero visto los resultados no iba tan mal. Tras la parada obligatoria, me concentré en realizar mis mejores vueltas y así fue. La espera para la entrega de trofeos fue larga debido a problemas con el resultado de la eficiencia. Oir de nuevo mi nombre como el campeón en Montmeló no tiene precio y subir al primer escalón del podio dos semanas después de que lo hizo Fernando Alonso aun menos!! Inexplicable las sensaciones que tuve, mucha emoción y alegría. Contento por el triplete de MB en el podium con mi amigo y compañero Agustí Payà (2º en regularidad y 1º en eléctricos) y los terceros, Jordi Renú y la aviadora Mercè Martí. Agradecer a todo el personal de MB que tuvimos en el Circuit, se notaba mucha emoción por los resultados obtenidos y muy contento de encarar el campeonato con dos victorias en dos carreras.
ECORALLY RACC
29 JUNIO 2013
3ª:
3ª cita de la temporada y novedosa en las Ecosèries, el Ecorally RACC. Intensos los dias previos al rally, que si corremos por las Ecos o corremos sin puntuar por las Ecoseries y así podriamos optar a la general del rally en Regularidad. Al final se decidió competir para la general y sumar un zero en la clasificación de las Ecosèries (este año se puede descontar el peor resultado). Montamos el Blunik en el Clase A y a rodar. Nervios en la salida, teniamos más que perder que ganar, 56 coches con nombres ilustres dentro de la regularidad catalana y del País Vasco. Se presentaba un rally difícil por el posible tráfico en las carreteras cercanas a la ciudad condal. 8 tramos por delante, 4 hasta la comida en el Circuit de Catalunya y 4 más por la tarde con mucho menos tráfico. Empezamos fuertes en los tramos de L'Arrabassada y Flor de Maig marcando un 2º y un 1º scratch conseguiendo en el tercer tramo -La Vallensana- un 2º scratch. Se nos complicó en el 4º tramo -La Conrería- debido a los coches y camiones circulando en la misma dirección, penalizando 19.7 puntos en el primer tic. Tocaba no fallar más y así lo hicimos. Tras la comida estábamos 3os de la general a 6 puntos del segundo. El primer clasificado al ser un coche eléctrico no seguiría por la tarde cosa que nos facilitaba el camino, pero tocaba remontar 6 puntos a todos unos especialistas como son Arroyo-Cabaní. Primer tramo de la tarde -la mítica subida a St Feliu de Codines- marcando un primer scratch seguido de un 2º scracth en el siguiente tramo, el de Gallifa. Estábamos en buena linea pero si encontrábamos tráfico todo se hubiera ido al garete. En el penúltimo tramo, el de St llorenç Savall conseguimos un 6º scratch y en el último, el de Collserola marcamos un 2º tiempo que nos hizo ganar el rally por tan solo 6 décimas sobre el segundo.....ufffff. Entre el calor dentro del cohe al ir con las ventanas cerradas y sin aire acondicionado llegamos a Barcelona un poco cansados pero contentos de marcar 15 zeros en 20 controles secretos y yo orgulloso del trabajo realizado por mi copi Magdala y por nuestro equipo encabezado por Lluís Cortinas realizando un gran trabajo en toda la carrera. Una pena lo del repostaje final , se tendría que buscar la forma de poder solucionar estos litros de menos que entran en muchos coches.
Resultado final: 1.- de la general en Regularidad, 1.- clase ECO3 (diesel)
CALAFAT
07 JULIO 2013
4ª:
4ª cita de la temporada, Calafat nos esperaba. Era el único circuito donde me quedaba ganar, así que afronté esta carrera con muchas ganas y motivado por hacer un buen resultado. Fuimos a entrenar el viernes anterior por la mañana para coger referencias, nos tomamos como referencia un tiempo rápido el cual no nos sirvió porque en el briefing del domingo nos subieron el tiempo mínimo a 2'30" cuando yo estaba en 2'19" el viernes. Ese tiempo, el de 2'30" fue el escogido para mi en la carrera, muy lento en comparación a otros circuitos. Los nervios afloraban, teniamos a los de la Televisión de Catalunya (TV3) corriendo con uno de los CLA. Grababan para el programa de motor "Motor a Fons", con más de 20 años de antiguedad.
Mucho calor en Calafat, suerte que el aire acondicionado del clase A funciona de maravilla. Super concentrado salí a disputar la carrera, vuelta tras vuelta vi que lo stiempos eran buenos pero ni mucho menos pensé en bajar del segundo, penalizar ¡¡ 459 !! milésimas de segundo durante los 3600 segundos (1H) que dura la carrera es una pasada, dudo que logré estar nunca más por debajo de estos tiempos. La competencia aprieta, el segundo clasificado logró puntuar solo 1125 puntos. El campeonato se pone a tiro para revalidar el título del 2012, nos quedan dos carreras en Castellolí el 28 i 29 de septiembre.
Agradecer a todo mi equipo por el esfuerzo realizado durante toda esta jornada por el intenso calor reinante en el circuito, al fantástico coche que llevo y a toda la gente que me sigue durante todo el año. Nos vemos en Castellolí.
CARRERA/ EXHIBICIÓN EN CHESTE
14 JULIO 2013
5ª:
Carrera exhibición en el Circuit de València -Cheste-, Mercedes Barcelona Eco Team estuvo presente con dos coches, mi Clase A CDi automático y el A E-CELL de Agustí Payà. Llegaba al circuito un poco cansado tras la victoria del dia anterior en el Rally de Rubí pero con muchas ganas de correr en Cheste, circuito que me pareció impresionante en cuanto a trazado. Compartimos cartel con el la Copa del Mundo de Motos Eléctricas (con tiempos similares a las motos GP) y con los prototipos de bajo consumo. Solo tuvimos 5' de entrenos, los suficientes para observar que no lo tendría fácil ya que en esta ocasión lleveba un Clase A con cambio automático el cual me costaba un poco más calcar los tiempos en linea de meta. Al no puntuar para las Ecoseries 2013 decidí apostar para las dos categorias, la de Regularidad más la de Consumo. Nos dieron un consumo máximo de 6,5 L en gasoil, cosa poco lógica, era el mismo consumo que tuvimos en Calafat la semana anterior pero haciendo muchos más quilómetros.Tras un largo briefing salimos para las Clasificatorias, tras media hora vi que mi tiempo podrís estar sobre les 2'42", me arriegué un poco porque era un tiempo rápido y con mucho tráfico en la pista.
Como novedad y que conste que me gustó mucho, esta vez salimos en parrilla tras una vuelta de formación tras el Pace-Car. Comencé muy nervioso al ver que noconseguía calcar el tiempo de 2'42", no me encontraba a gusto con el cambio automático del coche....suerte que no puntuaba para el campeonato. Al finalizar la carrera estaba seguro de que no lo había hecho muy bien, y así fue, quedando segundo tras mi compañero y amigo Agustí Payà el cual realizó una magnífica carrera ganando la Regularidad y la Electricidad. Por conumo os puedo asegurar que hice una carrera bajo consumo pero no llegamos a estar por debajo de los 6.5L finalizando con 1 litro de más. Ahora toca pensar en las dos citas finales en Castellolí los dias 28-29 de septiembre, doble cita donde se decidirá todas las clasificaciones del campeonato 2013
6ª:
Ultima cita de la temporada con dos carreras en el mismo dia, se presentaban emocionantes. 8:00 en punto de la mañana ya en el circuito a punto para los primeros entrenos con el circuito inverso el cual me gustó mucho. 2'47" fue mi tiempo de referencia para esos entrenamientos, dos segundos más lentos que en ctrazado normal en el mes de abril. Entrenamientos clasificatorios con ese tiempo de 2'47" para la carrera. Muchos coches en esta cita, 24 en la salida, para mi demasiados por los problemas de los adelantamientos en carrera. Llegaba la hora de la 1ª carrera, semáforo en verde y a ver que pasaba....la primera mitad de carrera no es que me sintiera cómodo pero no tenía problemas para calcar el tiempo pero visto los resultados no es que me fuera muy bien logrando por primera vez no acabar primero. Levaba una racha de 9 victorias seguidas y algún dia tocaba no ganar. Albert de la Torre, el ganador de la 1ª carrera marcaba una muy buena penalización de 604 puntos seguido de mi compañero de equipo, Agustí Payà con 1187 puntos y yo tercero con 1766 puntos. El nivel está claro que va subiendo y los contrincantes can acercándose a mis tiempos. Nos quedaba una carrera -por la tarde- donde no podía fallar, la presión no me afecta, al contrario. Luego os lo cuento......
PARC MOTOR CASTELLOLÍ
28 SEPT 2013
7ª:
PARC MOTOR CASTELLOLÍ
28 SEPT 2013
Son las 18:00h. Llegaba la hora de la verdad. Ultima cita de la temporada, me valía un quinto lugar para ganar de nuevo el campeonato, ilusión no faltaba pero no podía fallar; 10' antes de la salida cae un aguacero de mil demonios. Mi tiempo escogido fue el mismo que el del abril en la apertura del campeonato, 2'45". Con tanta lluvia veía que no sería tarea fácil. Semáforo en verde y durante la primera vuelta ya vi que me tendría de esforzar mucho para ganar, de hecho mis mejores vueltas fueron a partir de la segunda mitad de carrera después de la parada obligatoria donde mi Team Manager Luís me dijo.....no vamos bién.....la presión es uno de mis puntos fuertes....
Salí con muchas ganas, tenía 35' para hacer 9 vueltas buenas, el coche se iba mucho de morro y en las curvas largas con apoyos el ESP fue muy efectivo....uffff. Elogiar la labor de mi compañero de equipo Dani Mesalles, fue un buen escudero durante esta segunda mitad de carrera. Fin de la hora de carrera y contento por dentro, tenía buenas sensaciones...las nueve vueltas llegaron pero no me imaginaba que la victoria llegaría con "solo" 649 milésimas de penalización. Un buen final de temporada, que mejor que ganar el campeonato ganando!!! en la carrera más difícil hasta ahora de los dos años que he corrido en las ECOsèries.
Supercontento de dar a Mercedes Barcelona Eco Team este campeonato, por eso me ficharon. Dar gracias a todos los compañeros de mi equipo, a Agustí Payà el bicampeón en Electroseries, Dani Mesalles, Magda Oliver, Jordi Renú, Gabi González, Iván Cano, Mercè Martí, Xavier Guillen de TV3, a mi Team Manager Lluís Cortinas (el mejor sin duda), a Marc Ferrán, a Marta Pessarodona, a la gente de MB Motors, a Albert dels Mellons Classics Racing, a mi tio Miquel por estar siempre allí, a todos los mecánicos de MB, Bernat, Alberto etc. A Magdala por estar siempre donde tenía que estar, a Nuno, el mejor fotógrafo, a mis duros rivales como Albert de la Torre, a mis seguidores y a los sponsors, sin ellos sería diferente y dar las gracias sobretodo a mi coche, el CLASE A con el acabado AMG que tantas alegrías me ha dado durante toda la temporada. Que aparato!!!!
NOS VEMOS EN EL 2014
